使用冷链运输车应注意的事项

在炎热的夏季天气，导致冷链运输车辆的驾驶室温度极高，空气流通不良，司机往往感到疲倦，特别是在下午或午夜驾驶很容易入睡，这很容易导致交通事故。冷链消毒剂低温冷藏物体表面消毒：使用浓度1000mg/L;疫源地消毒时，物体表面使用浓度2000mg/L，有明显污染物时，使用浓度20000mg/L。冷链消毒冷冻物体表面消毒：应采用降低冰点的方法，确保消毒剂不结冰，且须进行消毒效果确认。进口冷链消杀对金属有腐蚀作用，对织物有漂白、褪色作用，因此金属和有色织物慎用。同时，在高速公路上行驶，道路环境单一，交通干扰少，车速稳定，驾驶中的噪音和振动频率小，容易使驾驶员感到单调困倦。

冷链运输车转向制动故障的应急处理，在夏季容易引起各种车辆故障。当转向突然失去控制时，驾驶员不应使用紧急制动，当车辆和前方道路允许他继续笔直行驶时，应立即抬起油门踏板，减速块均匀而有力地拉动驻车制动器作为辅助; 当车速明显减弱时，轻轻地敲击制动踏板，慢而平稳地停车。当车辆已偏离直线行驶方向时，事故就不可避免，应坚决不断地踩下制动踏板，使车辆尽快减速停下来，尽量减少停车距离，降低冲击强度。在货物运输过程中，由于热交换一直存在，应注意车厢内部的冷却，使整个冷链运输链不中断。

使用冷链运输车辆装载货物时，应区分类别，防止相互污染。尽量缩短冷链运输车辆货舱的打开时间。由于货物中途卸载，有必要打开冷藏室。如果时间太长，车厢内的温度会迅速上升，这将增加对制冷能力的需求，增加能耗，并容易使货物变质。所以在装货时，先装卸载的货物，再装卸载的货物，尽量减少卸货时间。

由于我国冷链运输车制冷机组的除霜功能设计过程中有些是采用不同空气通过感应来除霜的。当货物与出风口太近的时候，冷链运输车内的制冷机组的蒸发器内的盘管会快速结霜问题或者结冰，这时候空气产生感应控制系统可以随即运作，冷链运输车机组会迅速发展进入除霜状态。当盘管温度回升至9度（设计环境温度）左右除霜立即结束。从而提高冷链运输车内的制冷机组人员就会不断出现一个循环的上述数据操作，从而影响导致厢体内研究温度降不下来的现象，给大家的直观感觉自己就是中国冷链运输车的制冷机组频繁在除霜工作，而箱内的温度变化却没有得到明显的降温。基本上我们都是企业因为没有冷链运输车厢内货物装载的太高、太多的原因而也是导致的制冷机组频繁开展工作可车厢温度却降不下来。